零排放货运行动：电动货车运营碳足迹核算与报告白皮书（中文翻译与补充版）

电动货车在道路货运温室气体减排方面发挥着关键作用。与内燃机卡车不同，电动货车通过牵引电池组储存电力，实现了驾驶活动与能源生产的有效解耦。这不仅消除了尾气排放，还因更高的初级能源利用效率以及可再生能源的广泛应用，实现了更低的全生命周期排放强度。在欧盟地区，电动货车的平均排放强度可降低约35%，在低碳电力国家可达85%。美国也展现出显著的减排潜力，并且随着各区域可再生能源占比的逐年提升，其减排潜力预计将持续扩大。相比之下，氢化植物油作为一种出色的低碳燃料，尽管拥有高达 71%的减排潜力但其供应目前仅限于特定区域目数量有限。综上所述，电动货车是极具投资价值的低排放运输解决方案，能够在短期和长期带来显著效益。对于已在运营中采用电动货车的企业，无论是直接自营还是通过分包商使用，都必须准确理解、测量并报告其排放情况。电力排放水平因其发电方式的不同而差异显著；更为复杂的是，最终输送至终端用户的电力来源结构也会影响其排放因子。尽管电力排放因子已长期应用于物流场站和铁路运输，但如《白皮书》所述，电动货车的充电行为及其对应的电力排放因子预计将呈现更广泛的变动性。若希望将电动货车作为减排方案，确定合适的排放因子至关重要。然而，选择何种排放因子也取决于计算目的及所采用的报告框架。