← 返回列表电动车变身“超级充电宝”：双碳目标下电网弹性充电调度新方案！附工程院最新PPT！
2025-09-15T03:30:00.000Z已保存的公开摘要。此页不是完整正文，附件尚未迁移。
PPT核心内容聚焦于车网融合背景下大规模电动汽车充电调度的优化问题。首先，它从全球变暖和碳排放危机切入，指出交通领域是温室气体的主要来源之一，中国双碳目标和新型电力系统构建面临新能源波动的挑战，如风电光伏的随机性。在此背景下，电动汽车被定位为关键灵活性资源，其充电行为若无序运行，会加剧电网峰谷差、引起电压波动并降低资源利用效率，这由用户充电习惯随机性和充电技术发展所驱动，相关政策如新能源汽车规划和车网互动试点则提供了政策支持。
针对无序充电和随机性带来的电网负荷冲击，PPT提出了一套多层技术解决方案：用户层通过动态时限定价机制量化充电任务的弹性价值，利用溢价模型引导用户调整充电时间以优化响应；车站层基于马尔可夫决策过程设计阈值策略，解决大规模优化中的高维计算难题，并通过强化学习实现高效功率分配；网连层则采用分布式对偶分解和索引调度方法聚合分散充电桩，精准跟踪电网需求响应信号以实现负荷平衡。验证表明这些策略提升了调度效率和经济性，未来需深化V2G双向互动技术、构建市场化交易激励机制并推进标准体系来加速规模应用。
——郝亮亮：车网融合下大规模电动汽车充电调度优化